DURA REALIDADE: Em Porto Velho, aluguel de moto para entregadores chega a custar R$ 1.000 por mês

Em entrevista ao Conexão Rondoniaovivo, Wagner Eufrásio aponta barreiras em financiamento e cita custos operacionais da categoria

Rondoniaovivo

14 de Agosto de 2026 às 08:58

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DURA REALIDADE: Em Porto Velho, aluguel de moto para entregadores chega a custar R$ 1.000 por mês

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O presidente da Associação dos Motoboys e Ciclistas por Aplicativo do Estado de Rondônia (Amocir), Wagner Eufrásio, detalhou a situação financeira dos trabalhadores de entrega por plataformas digitais e os limites de acesso a políticas de crédito no estado. Em entrevista ao Conexão Rondoniaovivo nesta quarta-feira (13), o dirigente explicou o impacto das despesas de manutenção na rotina dos profissionais e analisou as regras do programa federal Move Brasil.

Custos operacionais e a rotina de entregas

Eufrásio contestou a percepção de que a motocicleta seja um veículo de custo operacional irrelevante e descreveu a perda real de rendimento dos profissionais após as despesas de manutenção.

"Esse valor não é livre, não é esse valor que o cara põe no bolso. (...) Todos os custos, como eu falei para você, estão nas costas do entregador. Então aqueles R$ 250, para aquele que consegue fazer os R$ 250, acabam se tornando, no mínimo, uns R$ 100, R$ 110 de lucro real para ele. No máximo do máximo (sic)", declarou.

O presidente da Amocir também apontou a alta incidência de locação de veículos em Porto Velho como um limitador para a sobrevivência financeira dos trabalhadores.

"Além do camarada que não tem uma motocicleta própria, ele roda com a moto alugada pagando aí, chega até a R$ 1.000 por mês de aluguel de motocicleta! O valor de um aluguel de uma casa só para você continuar trabalhando e gerando renda para as plataformas de aplicativo", afirmou Eufrásio.

As regras do Move Brasil para motociclistas

Conforme informações do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), o programa Move Brasil disponibiliza linhas de financiamento de veículos com juros reduzidos e carência de dois meses. Para a categoria de entregadores e condutores de aplicativo por motocicleta, as diretrizes federais exigem:

Cadastro ativo em plataformas de entrega ou transporte há pelo menos seis meses;

Realização de, no mínimo, 100 corridas ou entregas registradas;

Carteira Nacional de Habilitação (CNH) ativa na categoria "A";

Limite de um veículo financiado por beneficiário

Os cadastros são realizados digitalmente pela conta integrada do portal gov.br, sendo a liberação de crédito final condicionada à análise cadastral e fiscal conduzida pela Caixa Econômica Federal ou pelo Banco do Brasil.

Segundo o presidente da Amocir, a exigência de regularidade de crédito bancário convencional impede a aprovação de trabalhadores informais que acumulam restrições comerciais.

"O governo diz que tem aí o 'limpa nome' para você limpar o nome, mas se tiver com o nome sujo na hora, não consegue, cara. Infelizmente não consegue, porque o critério de avaliação de crédito é o mesmo critério de você ter um financiamento convencional", explicou.

Ele defendeu que a política federal deveria integrar um plano de refinanciamento de dívidas (Refis) às parcelas mensais.

Sintax obteve liberação de exigência fiscal em Porto Velho

A discussão sobre restrições administrativas para acessar o financiamento do governo federal possui precedentes recentes no setor de transporte de Porto Velho. Como registrou o Rondoniaovivo, em junho, o Sindicato dos Taxistas de Porto Velho (Sintax), sob a presidência de Francisco Ferreira dos Santos ("Chiquinho do Sintax"), obteve uma liberação para garantir o acesso da categoria ao mesmo programa federal.

Na ocasião, a Secretaria Municipal de Trânsito (Semtran) de Porto Velho condicionava a emissão da certidão de autorização necessária para o benefício à quitação total de impostos e tributos municipais em atraso. Segundo estimativas do Sintax, a imposição fiscal inviabilizaria a renovação de frota de mais de 40% das 758 concessões ativas de táxi na capital rondoniense.

Após negociações que envolveram a diretoria do sindicato e a Procuradoria-Geral do Município (PGM), obteve-se um parecer favorável assinado pelos procuradores municipais.

O acordo estabeleceu que a Semtran deve emitir as certidões necessárias eletronicamente de forma imediata, postergando a cobrança dos débitos municipais em aberto para o momento em que o taxista retornar à repartição para realizar o emplacamento definitivo do novo veículo zero-quilômetro.