CORREDORES ECOLÓGICOS: Projeto obriga a proteção de animais silvestres em rodovias e ferrovias

A implantação de obras de infraestrutura tende a reduzir danos permanentes aos ecossistemas e aumentar a segurança viária

Rondoniaovivo

10 de Maio de 2026 às 08:00

Atualizada em : 11 de Maio de 2026 às 11:36

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CORREDORES ECOLÓGICOS: Projeto obriga a proteção de animais silvestres em rodovias e ferrovias

Foto: Gerado por IA

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A aprovação do Projeto de Lei 466/2015 representa um avanço histórico para a proteção da biodiversidade brasileira e para a redução dos impactos ambientais causados pela expansão da infraestrutura de transportes no país. A proposta estabelece a obrigatoriedade de medidas estruturais destinadas a evitar a morte de animais silvestres em rodovias e ferrovias.

Todos os anos, centenas de milhões de animais são vítimas de atropelamentos nas estradas brasileiras. O problema afeta desde pequenos mamíferos e répteis até espécies ameaçadas de extinção, provocando desequilíbrio ambiental, fragmentação de habitats e riscos também para os motoristas.

Com a aprovação do projeto, passam a ser previstas soluções como corredores ecológicos, túneis subterrâneos, passagens aéreas, cercamentos e pontes adaptadas para a travessia segura da fauna. Especialistas apontam que essas estruturas já demonstraram eficiência em diversos países ao reduzir significativamente tanto a mortalidade animal quanto os acidentes envolvendo veículos.

A medida também fortalece o entendimento de que crescimento econômico e preservação ambiental não precisam caminhar em lados opostos. A implantação de obras de infraestrutura com planejamento ambiental adequado tende a reduzir danos permanentes aos ecossistemas e aumentar a segurança viária.

A conquista foi resultado de anos de mobilização da Frente Parlamentar Mista Ambientalista, além da atuação de dezenas de organizações ligadas à proteção animal e à conservação ambiental. Parlamentares e ambientalistas destacaram que a aprovação exigiu articulação política, pressão técnica e persistência diante de resistências econômicas e burocráticas.

O debate em torno da proposta ganhou força principalmente em regiões de intensa expansão logística, como a Amazônia, onde obras rodoviárias frequentemente atravessam áreas de grande sensibilidade ambiental. Sem mecanismos de mitigação, estradas acabam funcionando como barreiras que isolam populações animais e ampliam o risco de desaparecimento de espécies.

Além do impacto ambiental, especialistas lembram que colisões com animais de grande porte também geram prejuízos econômicos e acidentes graves. Em muitas situações, os custos de recuperação de veículos e atendimento médico acabam sendo superiores ao investimento preventivo em estruturas de proteção da fauna.

A aprovação do PL 466/2015 é vista por ambientalistas como um marco importante para consolidar uma política de infraestrutura mais sustentável no Brasil. A expectativa agora é pela regulamentação e fiscalização efetiva da lei, para que as medidas saiam do papel e produzam resultados concretos nas estradas e ferrovias do país.

Para defensores da proposta, um país que pretende crescer de forma sustentável precisa reconhecer que desenvolvimento não pode significar destruição ambiental. A preservação da vida silvestre deixa de ser apenas uma pauta ecológica e passa a integrar diretamente o debate sobre segurança, planejamento e responsabilidade pública.

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