ESPAÇO ABERTO: Mais uma banalidade e outro assassinato envolvendo quem deveria proteger o cidadão

VIOLÊNCIA

A pandemia não terminou, mas os “piseiros” voltaram e com eles a violência. Segundo boletim de ocorrência, um Policial Militar à paisana discutiu com uma pessoa dentro de uma boate, localizada na rua João Goulart com avenida Calama, na capital, sacou uma arma e matou o desafeto com dois tiros. Simples

assim.

CONSTATAÇÃO

É impressionante a falta de preparo psicológico de alguns integrantes da Justiça e também da Segurança Pública que tem a prerrogativa de poder portar uma

arma.

PSICOLÓGICO

Poucos dias atrás um delegado matou e foi morto em uma festa, agora o caso desse PM, algumas semana atrás foi um policial penal que matou o sogro por acidente após discussão, também por banalidade.

ESPECIAL

Já estamos preparando no Rondoniaovivo uma reportagem especial sobre um assunto que já sabemos a resposta. Os agentes públicos com “licença pra matar” não recebem acompanhamento psicológico nenhum durante o exercício da função e muito menos quando se envolvem em situações com morte.

ESTATUTO

E não estou falando nada que não esteja previsto na Lei ou no próprio estatuto das corporações. Aliás, até treinamento de tiro se o policial quiser ele que se vire e corra atrás.

NÃO PRECISA

Por incrível que pareça o Governo não liga para isso. Por sinal, o filme “ última Parada 174” mostra exatamente o que pode acontecer com policiais despreparados.

VIOLÊNCIA 2

Voltando ao caso do PM, me chama atenção o estabelecimento permitir a entrada de pessoas armadas. E não me venham com conversa mole de que é policial e por isso entrou armado.

VIOLÊNCIA 3

Policial sério, responsável, não anda com arma na cintura em estabelecimento de diversão e muito menos consome bebida alcoólica se estiver carregando uma pistola. Aliás, o PM envolvido no caso está foragido.

OUTRO LADO

Nota da PM:

A Polícia Militar informa que o caso será objeto de apuração para se saber a dinâmica dos fatos e após esclarecimentos e apuração da Corregedoria se pronunciará. Desconfio que nem a PM sabe exatamente o que quis dizer com essa nota. Seguimos em frente

FÉ

A reportagem especial do fim de semana - em busca de Deus – procurou mostrar aos leitores opiniões sensatas de pastores com grande influência pública.

PROPOSTA

Quando definimos a pauta aqui no Rondoniaovivo, tivemos a cautela de fazer a produção com foco voltado ao comportamento das pessoas em relação à Deus, e não porque se trava de uma religião.

MESMO OBJETIVO

É óbvio que cada congregação defende princípios e entendimentos diferenciados da Bíblia, no entanto todos pregam ensinamentos que procuram tornar as pessoas melhores, mais humanas, mais felizes e agradecidas.

DEUS

Três leitores me mandaram mensagens perguntando se eu tinha “virado crente”. Não haveria nenhum problema nisso, a questão é que eu não tenho religião.

DEUS 2

Sou espiritualizado- acredito em Deus- mas entendo que não importa o caminho que alguém faça para chegar até Ele. Fundamental é crer, acreditar, tentar sempre fazer boas ações. Tenho plena convicção que o vento que espalha a palavra de Deus, jamais provoca tempestade.

DÚVIDA

Leitor da coluna, que é engenheiro, fez alguns questionamentos em relação ao trabalho de recapeamento que vem sendo realizado na BR-364, entre o Trevo do Roque e a Ponte do Rio Madeira, no final da avenida Imigrantes.

INCERTEZA

Ele entende que o asfalto da forma como está sendo feito não suportaria o grande fluxo de carretas que passam todos os dias pelo local. Acredita que o trabalho terá durabilidade inferior a um ano.

PERGUNTA

O engenheiro me questionou se foi feito um projeto de recuperação da BR e se foi levado em conta o volume e o peso dos caminhões.

OBSERVAÇÃO

O engenheiro disse desconfiar da eficiência do recapeamento já que, segundo ele, a base e a sub-base estão do mesmo jeito. Não foram mexidas.

OUTRO LADO

O engenheiro rodoviário Kleber Aguiar, que pertence ao D.E.R, mas está cedido ao DNIT, informou que a base e sub-base existentes no trecho em questão, ainda estão em condições de atender a movimentação do tráfego.

OBRA

Kleber argumenta que o trabalho é por etapas. Primeiro está sendo feita a fresagem do asfalto, que é corrigir o perfil da pista e deixar tudo igual. Isso seria muito importante para evitar “trincamentos” e aparecimento de buracos.

ENTENDIMENTO

O engenheiro alega que é preciso apenas corrigir as ondulações que existem no asfalto por conta das base e sub-base existente serem consideradas boas. É uma intervenção funcional onde se leva em conta um estudo do tráfego.

SERVIÇO

Esse estudo, que analisa tamanho, espessura e largura da pista, é o que aponta os itens que devem ser observados no projeto. A partir daí é que é traçado o cronograma de trabalho que vai ser desenvolvido no trecho.

CARGA

Kleber Aguiar explica que a pista terá 3 centímetros de asfalto novo, nova pintura e sinalização. Disse que foram identificados pontos onde há problemas de base e sub-base, o que demandará um trabalho diferenciado.

PONTUAIS

Segundo o engenheiro, os trechos mais crônicos estão na rotatória em frente ao Porto, no cruzamento da avenida imigrantes com Farquar e Imigrantes entre Farquar e avenida Lauro Sodré.

PRAZO

Kleber finaliza dizendo que o DNIT fez um PAT- plano anual de trabalho- por isso o contrato de trabalho é de 3 anos. Somente a parte mais urgente deverá ser resolvida em 60 dias.

CALOR

O trabalho na Jorge Teixeira está sendo feito entre 7h da manhã e 22 horas. E tem que ser nesse horário porque a massa asfáltica é produzida em uma usina distante 45 km de Porto Velho.

PERDA

O Asfalto sai da usina a 150 graus e quando chega na capital é lançado na pista a 130 graus. Quanto mais quente for usado melhor é o resultado. Sessenta operários estão trabalhando nas obras.