PESSOAS A BORDO: Força Aérea nega ter imposto sigilo a voos de jato ligado a Vorcaro

A Força Aérea Brasileira contestou reportagem do Metrópoles que associava a instituição a um suposto sigilo sobre passageiros de jato ligado a Daniel Vorcaro erro que o portal AEROIN já havia apontado antes da nota oficial

Painel politico

16 de Outubro de 2026 às 10:19

Atualizada em : 16 de Outubro de 2026 às 16:26

Compartilhar via

Siga a gente no Google News

Compartilhar no Whatsapp

PESSOAS A BORDO: Força Aérea nega ter imposto sigilo a voos de jato ligado a Vorcaro

Foto: Reprodução

Receba todas as notícias gratuitamente no WhatsApp do Rondoniaovivo.com.

ENTRAR NO GRUPO

0 pessoas reagiram a isso.

A Força Aérea Brasileira (FAB) divulgou, nesta quinta-feira (15 de outubro), nota de esclarecimento para contestar informações publicadas pelo Metrópoles sobre um suposto sigilo imposto pela instituição a listas de passageiros de aeronaves. A reportagem, assinada por Tércio Lohan, tratava de um pedido feito via Lei de Acesso à Informação (LAI) sobre o plano de voo de um jato Dassault Falcon 7X, de matrícula PS-FST, associado ao empresário Daniel Vorcaro, dono do Banco Master, entre 10 e 20 de novembro de 2025. Segundo o Metrópoles, a resposta do Comando da Aeronáutica invocou proteção à privacidade para restringir informações sobre os deslocamentos da aeronave.

O que diz a FAB

De acordo com a nota da FAB, a responsabilidade pelo controle das relações nominais de passageiros pertence exclusivamente aos operadores das respectivas aeronaves — não cabe à instituição militar determinar restrições de acesso a esses documentos. A Força Aérea afirma que sequer tem conhecimento das listas nominais mencionadas na reportagem.

A instituição explicou que o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA) recebe e processa informações ligadas aos planos de voo, mas usa esses dados exclusivamente para fins operacionais. Entre os elementos registrados nesses documentos estão a identificação da aeronave, os horários previstos de decolagem e a quantidade de pessoas a bordo — a sigla POB, do inglês persons on board. Segundo a FAB, porém, os planos de voo não trazem nomes ou identificação individual dos passageiros, limitando-se a informar o número total de ocupantes.

Em sua manifestação, a FAB classificou como equivocada e desarrazoada qualquer suposição de que tenha restringido o acesso a relações de passageiros das quais não possui conhecimento:

"A FAB pauta-se pelo compromisso inarredável com a transparência em quaisquer de seus atos, não aceitando narrativas que comprometam a verdade dos fatos."

Segundo o AEROIN, a nota da FAB veio logo depois da publicação de uma reportagem própria do portal que apontava, mais uma vez, essa desinformação — e o texto do AEROIN atribui a origem do erro ao fato de o Metrópoles ser um veículo que recebeu recursos de Daniel Vorcaro, dono da aeronave citada na reportagem original.

O pano de fundo: os pagamentos do Master ao Metrópoles

A afirmação do AEROIN sobre repasses financeiros de Vorcaro ao Metrópoles não é isolada. Mensagens extraídas pela Polícia Federal do celular de Vorcaro, reveladas pelo UOL em reportagem de 15 de outubro, indicam que o Metrópoles submetia reportagens ao próprio Vorcaro antes de publicá-las: segundo o levantamento do UOL, ao menos 14 matérias teriam sido enviadas previamente, e 11 delas teriam sido alteradas depois de pedidos dele — entre os temas citados, coberturas sobre o Banco Central e sobre a venda do Master ao BRB. As mesmas mensagens citam contratos publicitários do Master com o Metrópoles somando R$ 20 milhões, valor que se soma a cerca de R$ 27 milhões em repasses já identificados pelo Conselho de Controle de Atividades Financeiras (Coaf).

A CEO do Metrópoles, Lilian Tahan, nega qualquer relação entre a publicidade contratada e a cobertura jornalística do veículo, segundo a mesma reportagem do UOL: ela afirma que submeter conteúdo à checagem de fontes antes da publicação é prática adotada com diversas personalidades, não um tratamento específico dado a Vorcaro. O Metrópoles não se manifestou, nas fontes consultadas por esta reportagem, sobre a nota da FAB nem sobre o apontamento do AEROIN até a publicação deste texto.

A nota da FAB, portanto, derruba uma premissa central da reportagem contestada: a de que a Aeronáutica teria determinado sigilo sobre documentos que, segundo a própria instituição, não estão sob seu controle — e cujas informações nominais não integram os planos de voo recebidos pelo DECEA.

O alerta do AEROIN, antes da nota oficial

O AEROIN, portal especializado em aviação que se descreve como líder na América Latina no segmento, já havia apontado a mesma inconsistência na reportagem do Metrópoles antes da própria FAB se manifestar — em texto que classifica o Metrópoles como veículo com recorrência na publicação de informações falsas sobre o setor de aviação, citando como outro exemplo uma reportagem anterior sobre o acidente da Voepass.

Direito ao esquecimento

Comentários Rondoniaovivo.com (0)