Regiões de Machadinho e Jaru ganham pontes de concreto

Da Redação

05 de Agosto de 2015 às 15:22

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Regiões de Machadinho e Jaru ganham pontes de concreto

Foto: Divulgação

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As duas maiores obras de construção de pontes de concreto em andamento pelo Governo de Rondônia são construídas nas regiões de Machadinho do Oeste e Jaru. Juntas, as duas plataformas de concreto somam mais de 200 metros, garantindo o escoamento de regiões de alta produção agropecuária e leiteira, além de reduzir a distância entre os municípios e distritos rondonienses.

Uma das pontes é construída sobre o rio Machadinho, na RO-205 (MA-28), rodovia que liga o município de Machadinho ao estado do Mato Grosso, pela cidade de Colniza. A região destaca-se pela alta produção de soja, arroz, milho e pelo transporte de madeira que entra na cidade vinda do Mato Grosso.

O diretor-geral do Departamento de Estradas de Rodagem e Transportes (DER), Lioberto Caetano, em vistoria à obra acompanhado do diretor-operacional, Marcelo Burgel, destacou que os trabalhos estão em fase final. Disse que os pilares e as vigas estão prontos. Detalhou o DER está concluindo o aterro da cabeceira da ponte para a empresa iniciar a instalação das vigas que estão num terreno próximo. “A empresa aguarda a chegada do guindaste para colocar as vigas e concluir a obra”, explicou Caetano.

Marcelo Burgel destacou que o trabalho de aterro da cabeceira da ponte é realizado com maquinário e servidores próprios, da Residência Regional do DER em Machadinho. O residente Rinaldo Pires, o Ronaldinho, disse que já foram utilizadas mais de duas mil caçambas de terra no aterro. Ronaldinho afirma que a MA-28 é uma das rodovias com o maior trânsito de carretas na região de Machadinho.

RO-133

A outra ponte de concreto tem 121 metros de extensão é construída sobre o rio Jaru, na RO-133, rodovia interligará o município de Theobroma ao distrito de Bom Jesus (Jaru) e à cidade de Vale do Paraíso. Caetano afirma que a ponte reduzirá a distância de Bom Jesus a Theobroma em quase 50 km. Com a ponte em funcionamento, a interligação ficará em 18 km. Hoje, o acesso entre Bom Jesus e Theobroma ocorreu somente pela BR-364, com a distância de 65 km.

Para o diretor do DER, a substituição de pontes velhas de madeira por pontes e galerias de concreto ou por bueiros armcos (tubos metálicos) é uma avanço para Rondônia. Afirmou que o governador Confúcio Moura tem visão futurista e por isso investe em projeto de construção de pontes.

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