Bateria automotiva em No-Break prejudica a saúde e a eficiência dos equipamentos

Da Redação

01 de Dezembro de 2011 às 09:33

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Bateria automotiva em No-Break prejudica a saúde e a eficiência dos equipamentos

Foto: Divulgação

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A aplicação de baterias automotivas em No-Braeks ou em alarme e vigilância eletrônica é prejudicial à saúde por gerar um gás toxico e compromete a eficiência dos equipamentos porque não foi projetada para descargas longas. O alerta é de Celso Urdiales, diretor da Cico Comercial, empresa que distribui as baterias Heliar para Rondônia e Acre.

As baterias automotivas atendem ao acionamento dos motores de arranque que exigem descargas de elevada corrente em período de tempo de 10 a 20 segundos, necessitando de placas mais finas. Já o uso da estacionária será em permanentemente flutuação, por isso tem placas mais espessas e descargas de 1 minuto a 20 horas, o que garante mais segurança aos equipamentos e maior durabilidade da bateria. Em outras palavras, explica Celso Urdiales, a bateria automotiva é para uma corrida de 100 metros e a estacionária é para uma maratona de 40 quilômetros.

Além disso, a bateria automotiva produz um gás tóxico que é dissipado pelo movimento do veículo e a estacionária não gera este gás, tornando o local de sua aplicação seguro e sadio.

Celso recomenda a utilização das baterias Freedom em aplicações como No Breaks, iluminação de emergência, energia solar e eólica, telecomunicações, sinalização, alarmes, vigilância eletrônica, centrais telefônicas, monitoramento remoto, subestações elétricas e repetidoras de micro-ondas. A bateria foi projetada para vida útil de quatro anos.

Como a bateria estacionária tem maior utilização em estruturas empresariais, a Cico Comercial aderiu ao sistema BNDES, o que permite a compra do produto parceladamente em ate 48 vezes. A bateria Freedom possui 02 anos de garantia e certificações ISO 9002, QS9000, 14000 e é produzida pela Johnson Controls, que é a mesma fabricante da Heliar.

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