No Renault Duster 2017, eficiência cobra um alto preço

Da Redação

06 de Outubro de 2016 às 14:29

Compartilhar via

Siga a gente no Google News

Compartilhar no Whatsapp

No Renault Duster 2017, eficiência cobra um alto preço

Foto: Divulgação

Receba todas as notícias gratuitamente no WhatsApp do Rondoniaovivo.com.

ENTRAR NO GRUPO

O Duster conquistou seu espaço em um tempo em que o segmento dos utilitários-esportivos ainda era incipiente – seu único rival era o Ford EcoSport. Se o espaço interno e a robustez logo agradaram, o consumo elevado era a pedra no sapato do Renault. Na linha 2017, a marca francesa atacou esse problema de frente, com mudanças que melhoraram a eficiência do jipe em até 11,5%, segundo dados do Inmetro.

As versões com motor 2.0 ganharam direção eletroidráulica, que não rouba potência do propulsor, e pneus mais leves e com menor resistência ao rolamento. Além disso há um sistema no qual o alternador utiliza parte da energia gerada nas desacelerações para ajudar a recarregar a bateria.

Como resultado, na versão com câmbio manual o consumo passou de 6,4 para 7,3 km com um litro de etanol e de 9 para 10,6 km/l com gasolina. Já em rodovias, as marcas subiram de 7,4 para 7,9 km/l e de 10,8 para 11,4 km/l, respectivamente.

Há outras soluções para gastar menos combustível. É o caso da função EcoMode, acionada por meio de um botão no console central, que limita o torque e a potência do motor e do ar-condicionado e, de acordo com a Renault, gera redução de consumo de até 10%.

Ainda que comprometa parte do ímpeto do 2.0, o sistema é adequado para o trânsito urbano. Além disso, essa solução é desativada automaticamente (por tempo limitado) quando o motorista pisa fundo no acelerador para fazer uma ultrapassagem, por exemplo.

Já a luz espia que avisa sobre o melhor momento para trocar de marcha é irritante. Para segui-la à risca, só mantendo a velocidade de 45 km/h em sexta marcha e nunca deixando a rotação do motor chegar a 2 mil rpm, aproveitando pouco o torque.

Mercado. Um dos principais trunfos do Duster sempre foi a relação custo-benefício. Mas, tabelada a R$ 83.080, a versão Dynamique 2.0 já não tem esse apelo racional e passa a invadir o terreno de rivais bem mais modernos, como o Renegade Sport, que parte de R$ 78.390, e o HR-V LX, a R$ 79.900.

É verdade que esses modelos têm potência menor (130 cv no Jeep e 140 cv no Honda, sendo que o primeiro carece de fôlego). Mas, se o desempenho for determinante, por R$ 2.710 a mais que o preço sugerido para o Duster 2.0, dá para levar um Peugeot 2008 Griffe THP – opção mais potente do segmento, com motor 1.6 turbo de 173 cv.

O Duster Dynamique 1.6, com 110 cv, é mais competitivo. Por R$ 73.260, sai mais em conta que o velho rival Ford EcoSport Freestyle, de 115 cv, tabelado a R$ 77 mil. Mas também perde para o 2008. Com 122 cv e acabamento muito superior, a versão Allure do Peugeot parte de R$ 71.390.

FICHA TÉCNICA

Preço sugerido - R$ 83.030

Motor - 2.0, 4 cilindros, 16V, flexível

Potência - 148 cv a 5.750 rpm*

Torque - 2,9 mkgf a 4.000 rpm*

Câmbio - Manual, seis marchas

Porta-malas - 475 litros

Direito ao esquecimento

Opiniões dos Assinantes (0)

A política de comentários em notícias do site da Rondoniaovivo.com valoriza os assinantes do jornal, que podem fazer comentários sobre todos os temas em todos os links.

Caso você já seja nosso assinante Clique aqui para fazer o login, para que você possa comentar em qualquer conteúdo. Se ainda não é nosso assinante Clique aqui e faça sua assinatura agora!